（来源：企业思想家）
4月17日，中国航天科工集团有限公司官网“企业领导”一栏最新显示，陈少洋已担任中国航天科工集团有限公司党组副书记、董事、总经理。
公开信息显示，陈少洋的职业生涯横跨航空与航天两大领域，兼具技术研发与系统性管理经验。他早年毕业于南京航空航天大学自动控制系和哈尔滨工业大学航天工程系，曾长期在航天科工系统内任职，历任三院科研部部长、副院长，一院院长等职，主导多个国防重大项目研发，积累了丰富的系统工程管理经验。2016年调任中国航发集团副总经理后，他在航空发动机领域深耕近十年，推动技术攻关与产业链整合。陈少洋还负责或参与过多个国防重大项目的研发和管理，具有丰富的系统工程管理经验。
当前，航天科工正值深化军民融合、推进高质量发展的关键时期。航天科工近年来布局雷达百亿产业、快舟火箭商业化等业务领域。陈少洋在航空发动机领域的经验或促进航天科工在动力系统、材料科学等领域的跨行业技术融合，尤其在无人机、空天动力等新兴方向强化优势。他多年来积累的供应链管理经验，可能加速航天科工产业链的数字化与智能化升级。
陈少洋在航发集团期间多次参与高校合作，例如2024年率队访问厦门大学，推动航空发动机领域的产学研协同创新，强调“加快合作计划落地，产出标志性成果”。这与航天科工近年提出的“三期三池”双创模式（培育期、孵化期、加速期,创意池、种子池、产品池）高度契合。陈少洋或引领航天科工集团进一步扩大与南京航空航天大学、哈工大等母校的技术合作，同时拓展与地方高校的联合实验室建设，加速科研成果转化。航天科工此前通过航天云网平台推动工业互联网发展，陈少洋可能强化该平台在创新链中的作用，吸引更多中小企业和科研团队参与技术孵化。
航天科工近年来通过“军事科技民用化”战略，在智慧城市、应急救援、农业气象等领域取得显著成效。陈少洋在航发集团期间推动军民两用技术的应用，例如参与无人机动力系统研发。他的相关经验有助于集团加速气象雷达、合成孔径雷达测绘等成熟技术的商业化应用，结合其在航发集团对市场需求的洞察，优化“产品+服务”模式。航天科工的无人机、北斗导航等技术已用于灾害监测，陈少洋可能推动此类技术向航空应急救援领域延伸，形成空天一体化解决方案。
航天科工作为国防装备建设的主力军，承担空天防御、飞航导弹等核心任务。陈少洋曾参与多项国防重大项目，其系统工程管理经验或助力企业在多个方面提升效率。如：航天科工近年提出“性能不变成本降50%，成本不变性能升50%”目标，陈少洋在航发集团的降本增效经验（如“快舟模式”缩短生产周期70%）可为这一目标提供方法论支持。此外，航天科工拥有10名两院院士和200余名国家级科技人才，陈少洋在厦大访问时强调“聚焦科研方向，加强团队建设”，可能推动内部青年创新工作室（如二院206所“脑机一体化”团队）与外部高校人才联合培养机制。
航天科工近年通过航天云网平台推动制造业数字化转型，并积极拓展国际商业发射市场（如快舟火箭）。在如何推动航天科工快舟系列火箭的国际市场拓展，以及探索合成孔径雷达测绘技术的海外应用场景（如“一带一路”沿线国家的资源勘探与防灾规划）等国际化拓展方面，陈少洋仍然面临不小的考验。
不过，陈少洋的跨领域背景、产学研协同理念及系统工程管理经验，与航天科工当前聚焦的“创新驱动”“军民融合”“数字化转型”战略高度契合。他上任后，可能在技术融合、成本控制、市场拓展等方面注入新动能，进一步巩固航天科工在国防科技与民用市场的双重优势。未来，航天科工或通过更灵活的资源配置和更开放的创新生态，有望在空天防御、商业航天、智慧产业等领域实现突破性增长。